昌景黃高速鐵路（Nanchang-Jingdezhen-Huangshan High-speed Railway），簡稱昌景黃高鐵，即杭昌高速鐵路南昌-景德鎮(zhèn)-黃山段，是一條連接江西省南昌市、景德鎮(zhèn)市與安徽省黃山市的高速鐵路。

是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區(qū)域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道。

線路全長約289.8公里，全線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10個車站，設計時速350公里。

該項目的義城昌江特大橋拉索體系材料及安裝施工由我司柳州桂橋纜索承攬。橋梁全長131.0m，平面位于直線上，雙線間距5.0m，跨度為128.0m的無砟軌道下承式簡支拱橋（雙線）。

橋梁全橋共設28對吊桿，吊桿間距為8m，兩交叉吊桿之間的橫向中心距為341mm。

吊桿索體材料為高強度低松弛鍍鋅鋼絲，符合《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》（GB/T17101-2019）標準要求，抗拉強度標準值為1670MPa。采用雙層HDPE護層，拉索配套的鋼質(zhì)零件出廠前已做好防腐處理。

吊桿張拉端設置于拱肋端。吊桿內(nèi)設磁通量傳感器以便對施工過程及后期吊桿應力進行長期檢測。

在吊桿安裝部分我們采用先進的施工技術，全面指導各步驟施工。合理配置項目資源，爭取優(yōu)質(zhì)高效地組織施工，按質(zhì)按量按時完成拉索體系的施工任務，滿足總包單位施工計劃。

項目建成后將極大促進沿線南昌、景德鎮(zhèn)地區(qū)與黃山、杭州等地的聯(lián)系，形成跨越皖贛兩省的“名城—名湖—名山”世界級黃金旅游線。昌景黃高鐵計劃于2023年營運通車，未來將進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)，促進贛皖兩省區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。